最近在網路上看到很多人都很推薦2017熱銷產品【DOSUN】DC-100 USB充電式紅寶石白光警示燈 純亮黑(速達)

好像還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心戰利品動,於是上網開始做功課,

看了許多【DOSUN】DC-100 USB充電式紅寶石白光警示燈 純亮黑(速達) 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

【DOSUN】DC-100 USB充電式紅寶石白光警示燈 純亮黑(速達)的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

【DOSUN】DC-100 USB充電式紅寶石白光警示燈 純亮黑(速達) 用過之後感覺真的很不賴,比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!

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商品訊息功能



商品訊息描述



夜騎彷彿是現在車友們最熱門的樂事,當太陽快下山後已不見白天炙熱逼人的懊悶,徐徐的涼涼的微風微風吹來愜意的享受騎車的樂趣,但是車友們您的照明設備足夠嗎??後方急駛而來呼嘯不停的汽機車可以注意到你嗎??『DOSUN DC-100』 LED 警示後燈,用高亮度40 lm又不會太刺眼,完全符合歐美規格標準認證,讓您夜間騎乘倍感安心。





●亮度 40流明值

台灣的道路維護狀況讓很多的用路人搖頭苦不堪言,坑坑洞洞常的地面、突然高凸的人孔蓋、沒加蓋的排水溝讓不少車友、跑友摔的人仰馬翻或是嚇出一身冷汗。『 DC-100』 高亮度前燈40流明幫您克服夜間騎乘時因視線昏暗產生的危機,讓夜間運動也能像白天一樣的安全。



●USB充電 經濟又環保

您算過假如每星期夜騎三次,每個月要花多少錢買電池?一年下來花費在電池的費用都可以讓您換條好車胎了!!時機歹歹,錢難賺!!『DC-100』幫您省下這筆錢,便利USB充電式前燈符合時代的潮流,讓車友們能降低荷包的負擔。



●IPX4高等級防水(防大雨)

車燈因需投射問題下雨天時不像車袋還有防水袋,突如其來的天氣變化就顯的車燈防水性的重要,『DC-100』 高亮度LED自行車後燈,獨家防水O環設計,下雨天也不必害怕,IPX4高防水等級通過大雨測試讓綿密的雨水無法流入內部,淋過雨水的電池室內及電池接頭還是保持完全乾燥。是車友們長途騎乘、環島必敗的專業自行車後燈逸品。



●特殊高彈性耐候固定帶 安裝免工具

『DC-100』警示燈,最讓車友樂道的地方
網路熱賣商品就是扣帶使用特殊設計的彈性束帶就可安裝,您不用準備一堆工具,啥一字、十字起子,或者六角板手...等。調整好適當的長度扣上彈性束帶即可完成,就是平時對DIY很頭痛的女性車友也可以輕鬆完成安裝使用。

●車手把、前叉都可安裝

『DOSUN DC-100』警示燈不只安裝在手把上,更可依車友的需求安裝在前叉或是需要警示的位置。



●開關簡單好用

開關燈光的按鍵超便利,只要一指往燈泡中心按壓,即可進行開關燈的動作,從此不用再手忙腳亂找不到燈光開關囉!!即使是在騎乘中也只需從容一指安全搞定照明。



商品訊息特點



燈類位置
  • 警示燈






?品牌:DOSUN
?顏色:銀鈦色系
?產地:台灣
?材質:鋁合金、橡膠
?燈泡類型:led
?尺寸(長x寬x高)(cm):29mmX高35mm
?配件:彈性束帶、USB充電線
?重量(g):29
?照明持續時間:6
?有效照明距離:5-10M
?電池規格:220mAh 鋰聚合物電池
?適用管俓:20mm---40mm
?產地:台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「一例一休」後客運業成本大增,國道客運紛喊漲,統聯客運前天公告二月十三日起調漲九成路線,最大漲幅高達六成八,國光、首都客運也傳要調漲票價,但交通部昨以「回應社會期待」為由,逐一協調八家已核定票價的國道客運業者,延到三月一日調漲,業者陷長考。

春節前國道客運業已擬調漲,交通部協調敲定延到春節後再漲。不少業者春節後打算調高票價,交通部又以「元宵節前後都是春節」為由,要求國道客運延後到元宵後再漲。這回則直接盼業者三月後再漲。

「一例一休」上路後衝擊客運業,首都客運去年底開第一槍宣布一月五日起調整票價,台北到宜蘭原價從一二○元漲為一二八元、台北到礁溪從九十元漲到九十二元,但隔日就接到交通部電話,隨後宣布延至春節後上路。當時各客運業者紛紛擬定調漲方案送件審查,交通部陸續核定,但要求實施日期暫緩到元宵後。

未料統聯前天宣布元宵後、十三日調整票價,漲幅最大的台北-台南促銷價從二二○元漲到三七○元,又讓交部出手急滅火。公路總局表示,統聯公告調漲方案引起社會討論,但元宵節後緊鄰二二八連續假期,「既然已經過了一個比較平順的年,是否能再延到三月一日再漲價,以回應社會期待」,目前全力以三月漲價為目標。

目前已有首都、葛瑪蘭、統聯及阿羅哈等八家業者通過備查程序。統聯客運昨晚直言「沒那麼簡單」,調漲是經過精算、且影響龐大,對於交通部的要求,還是要細部評估,並與董事會報告,不是一句話就能改變的。首都客運回應會再評估。

阿羅哈發言人阮福生說,「一例一休」後成本增加約百分之五到十,會漲多少仍不確定,但原計畫就是月底後才調漲。葛瑪蘭客運協理李俊仁表示,目前還在研議,若統聯及其他業者都配合,也願從善如流,但仍須朝平衡基本營運方式調整。

國光客運副董事長王應傑昨下午原指元宵後將調漲,晚間改口「三月初一定會調漲」,他指出,客運還是有社會責任,只能咬緊牙關度日,但不能「元宵後又清明、清明後又端午」,延到三月後已給足交通部面子。

但也有國道客運業者私下認為交通部不能一延再延,調薪、增加班費都只能自行吸收。業者認為,元宵到二二八後只差幾天,要配合「不是不行」,但漲價已勢在必行。

《網友觀點》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿!對於這個社會大小事有話想說?歡迎各界好手來發聲!用文字表達你的觀點。投稿去---->

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工商時報【楊日興╱台北報導】

由阿里巴巴推動、旨在協助台灣中小企業走向全球市場的「台灣外貿生態圈」,至今近一年。阿里巴巴台灣分公司總經理傅紀清昨(12)日表示,企業必須靠互聯網DNA來改變體質,但一些企業體質難撼動,阿里巴巴透過大專院校電商比賽,望借由次世代人才帶動台灣中小企業轉型。

傅紀清說,台灣中小企業從加工製造起家,阿里巴巴成立B2B平台,建立外貿生態圈,從供給側幫助台灣中小企業將互聯網與企業優勢結合發展。

他表示,阿里巴巴的宏願是讓世界上任何人在任何地方,都能夠在72小時內買到需要的東西,這必須借互聯網才能達到。互聯網對於上一代的人僅是工具,但對下一代而言,卻是生活的一部分。

傅紀清指出,許多中小企業欲進入互聯網時代,但苦於找不到人才,因此阿里巴巴透過舉辦電商競賽,媒合參賽學生與中小企業,讓學生實際進入企業運用技術提高訂單,藉由培育人才來改革企業體質。目前參與競賽學生近5百名。

一些參與阿里巴巴B2B平台的台灣業者指出,經營平台除較真實展場降低成本、並能運用美工技術讓客戶願意洽談合作,加上眾多外資已深入台灣市場背景下,台灣企業加入國際平台尋找客戶更加重要。

傅紀清提到,阿里巴巴持續與外貿協會和進出口公會等團體保持密切合作,推動台灣企業發揮優勢挖掘國外市場。他也表示,去年馬雲提到的「5新」,其中新資源代表數據,而阿里巴巴希望藉由旗下各種平台所得到的數據,為參與平台的企業找到降低成本、提升效率的最佳化之路。

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